5月26日，福特汽车举行了以“Delivering Ford+”为主题的资本市场日线上活动。
“我很高兴地看到Ford+发展计划为我们的客户带来的非凡意义。通过将我们标志性的、世界一流的汽车与不断进步的智能网联技术相结合，客户将获得全新的、更好的体验。”福特汽车首席执行官法利表示：“我们将为所有客户提供更低的用车成本、更强的忠诚度和更高的回报。”
“这是继亨利·福特将福特T型车进行规模化量产以来，福特汽车在业务增长和价值创造方面所迎来的最佳发展机遇。我们正全力以赴抓住这一机遇。”法利说。
“Delivering Ford+”资本市场日
在这次活动中，法利讲述福特汽车如何突破几十年来汽车行业典型的“生产销售”商业模式。Ford+的特点是建立紧密、持久的客户关系这得益于公司的基础优势、不断提升的财务业绩以及对颠覆性技术的开发能力和投资能力。
这些能力的核心是Blue Oval智能福特汽车的下一代云平台，该平台将通过集成电气化、动力分配、计算和软件系统打造福特和林肯品牌的智能网联汽车。由此，福特汽车预计在2023年实现8%的调整息税前利润(EBIT)。
活动演讲环节详细介绍了福特在全电动汽车、商用车解决方案和智能网联技术服务方面的发展方向和动力所在，以及如何为客户创造更多利益。福特汽车公司首席财务官罗礼祥表示，福特汽车正将资金优先投向能够真正为客户和股东创造价值的领域。“我们将通过进一步强化我们的核心汽车业务，产生持续健康的现金流，为增长和创造价值提供资金，从而为Ford+发展计划提供动力。”罗礼祥表示。
电气化投入超300亿美元
福特汽车将加速并追加在电气化领域的投资，到2025年年底，公司将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过300亿美元，同时从福特灵活的电动汽车架构和模块化技术中提高效率。
预计到2030年，纯电动汽车将占福特汽车全球销量的40%，其中包括为公司赢得大批新客户的Mustang Mach-E，目前购买该车型的70%的用户是首次购买福特汽车产品。F-150 Lightning已经成为全球最受欢迎的纯电动皮卡车型，上市一周以来，订单已经突破7万张。纯电动福特全顺商用车也将于今年晚些时候上市。
此外，福特还将投资电池技术，使其能够自行设计、工程开发和制造电池，其中包括宣布成立全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，并组建了一支150人规模的专家团队，汇集电池技术开发、测试、制造、价值链管理等方面的精英，旨在为消费者打造拥有更长续航里程、更优成本的动力电池。
福特将垂直整合电池技术，并推出广谱系的电动车电池产品，包括IonBoost锂电池、为商用车开发的IonBoost Pro磷酸铁锂电池，以及基于福特汽车自有工程技术和Solid Power技术(福特汽车持有该公司股份)的拥有长续航、低成本的固态电池。
福特汽车公司与SK Innovation将在美国组建名为“BlueOvalSK”合资公司，并投资两家工厂生产电芯和电池组，为未来的福特和林肯品牌车型提供电池。
建立服务商用车客户业务
福特汽车公司宣布成立致力于为商用车客户和政府客户提供汽车服务和分销业务的业务单元Ford Pro。Ted Cannis被任命为该业务部门的首席执行官。Cannis曾担任福特汽车北美商用车业务负责人，并曾管理过福特汽车爱迪生团队的电动汽车开发。
新的业务单元将致力于为客户提供更大的价值和更高的生产力：行业最全面、最灵活的电动和内燃机商用车产品系列;数字化和实体服务，有助于优化和维护客户车队;通过公桩、私桩和家用充电桩来实现为电动车充电服务的网络;为购车、服务和充电提供金融服务。
通过硬件、相关服务和新服务来拓展商用车的市场，福特汽车有望在2025年在商用车业务方面实现450亿美元的营收，2019年相关业务的营收为270亿美元。
以智能网联与客户“互联”
到今年年底，全球范围内将有约100万辆福特和林肯品牌汽车配备空中软件升级(OTA)能力，预计到2022年7月配备OTA技术的车辆总数将超过特斯拉，并将不断扩大;到2028年年底，全球将有3300万辆的福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。
网联化为福特提供了新的服务和盈利渠道。通过福特派和林肯之道等数字化工具，实现在线订车、简化汽车贷款和续租选择、提车和送车服务以及移动维修等，加强与客户关系。通过与苹果、亚马逊、谷歌和百度等领先科技公司展开合作，充分融合业内领先技术和生态系统，丰富用户的数字生活。利用智能网联数据加速车辆检测和解决质量问题，帮助提升客户满意度和降低保修成本。
福特将运用独特的智能网联功能改善用户体验，包括福特BlueCruise高级驾驶辅助技术、车载新功能和升级软件内容，以及智能充电系统。福特汽车预计，到2030年智能网联相关服务的市场规模将达到200亿美元。
