湖北日报讯（记者刘天纵、见习记者胡祎）四年半后，武汉和西安将实现2小时通达，早上西安嚼肉夹馍，中午郧阳品三合汤，晚上武汉吃热干面……如此惬意旅程，坐着高铁就能实现。
12月15日上午9时25分，在十堰、武汉、荆州三地，全省“1+2”重大铁路项目集中开工活动举行，西（安）十（堰）高铁湖北段、武汉粮食经开铁路专用线、松滋车阳河港区铁路专用线同时开工，掀起我省新一轮铁路建设高潮。
西十高铁是国家《国家综合立体交通网规划纲要》规划建设的8条通道之一，是福（州）银（川）高铁武汉至西安高铁重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰市，共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东(既有运营)7处车站，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
项目新建正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里，计划工期54个月，预计将于2026年竣工通车。西十高铁建成通车后，十堰至西安实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。
武汉粮食经开铁路专用线项目是国家粮食现代物流（武汉）基地的配套工程，位于武汉市新洲区，专用线装卸场北侧为武汉新港江北铁路正线，全长约3.3公里，总投资约7.37亿元，计划工期13个月，于2022年底竣工。项目建成后，初期运营年货运量383万吨，远期725万吨，将对国家粮食现代物流（武汉）基地粮食、冷链物流转运和分拨配送，打造武汉港口型物流枢纽、中部多式联运中心、区域供应链服务平台、维护国家粮食安全和应急保障等具有重要意义。
松滋车阳河港区铁路专用线位于荆州市松滋市车阳河港区，线路自焦柳铁路桃子岭站引出，于车阳河港口南侧新建港口站，由荆州港务集团投资建设。线路全长约4.37公里，总投资约6.3亿元，计划工期24个月，预计近期运量280万吨/年、远期将达到1000万吨/年。
建设该项目将有效满足荣成纸业、嘉施利、丽源科技等龙头企业对铁路运输的需求，直接服务松滋市临港工业园35家企业，辐射周边企业数百家；有利于发挥长江黄金水道优势，完善港口集疏运体系，助力荆州加快打造国家级多式联运示范基地；进一步打通港区物流运输“最后一公里”，有效降低物流成本，提升松滋和周边县市核心竞争力。
据介绍，我省举办重大铁路项目集中开工活动，既是贯彻中央经济工作会议精神的具体行动，也是落实省委、省政府“能开则开、能早则早、能多则多、能快则快”要求的有力抓手，有利于进一步提振全省抓有效投资、谋发展振兴的信心决心，全力冲刺年底收官，奋力实现“全年精彩”“全域精彩”。
