湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华
12月16日，鄂州启动对第三代社会保障卡加载“武汉通”功能。
今后，鄂州市民凭卡可在武汉乘坐地铁、公交、轮渡等公共交通，享受与武汉市民一样的优惠。
“武鄂同城，交通先行。武鄂两地交通一张网越织越密，这成为推动科技同兴、交通同网、产业同链、民生同保的硬核保障。”鄂州市发改委副主任吴宏发说。
打通“断头路”
12月13日，鄂州市华容区红莲湖大数据云计算产业园建设现场，未来三路华容段1.12公里路面已刷黑，工人们正加紧绿化、照明等收尾工作。往西不远，未来三路光谷段297米主干道已具雏形，挖掘机、装卸车来往穿梭。
未来三路一头连着鄂州华容区红莲湖新区新城大道，一头连着武汉东湖高新区未来科技城未来三路。
站在武汉鄂州间的岱家山上眺望，往北是武汉存储器基地，往西是光谷科学岛，往南便是红莲湖大数据云计算产业园。此前，受岱家山阻隔，两地除了高速，几乎没有对接道路，居民来往都得绕行。
听闻元旦前未来三路有望通车，华中数控鄂州分公司副总经理严志平充满期待。他说，继数年前落子鄂州后，华中数控又于今年在华容红莲湖新区启动建设总投资5.5亿元的高端智能装备产业园。未来三路打通后，可不再绕行葛店，方便员工通勤，物料运输成本将降低约5%。
作为光谷科创大走廊“红莲湖-葛店科创组团”重点项目，红莲湖大数据云计算产业园总投资90亿元，全面对接光谷科创大走廊，将新建29条市政道路，其中5条与武汉对接，连通武汉存储器基地和光谷科学岛，目前已开工3条。
在葛店，光谷科技一路与葛店人民西路连通工程正在抓紧建设。今年，武鄂两地间启动打通10条“断头路”工作，年底打通4条。
连接“双枢纽”
如果说打通“断头路”是畅通武鄂交通“毛细血管”，打造主干道就是扩展武鄂交通“大动脉”。
历经数年改造提升，高新大道、316国道让两地畅通。借由高新大道，一路向东可到三江港、鄂州城区和花湖机场。
“箱梁预制全部完成，箱梁架设完成92%，桥面护栏完成70%，桥面铺装完成60%。”12月14日，中建三局武阳高速项目鄂州段相关负责人介绍，全长10.5公里范围内新建4座主线桥、1个枢纽互通，预计年底前全部贯通。通车后，鄂州市区到武汉光谷仅需20分钟。
同一天，鄂州机场高速公路上面层试验段完成铺设，为确保年底建成打下基础。该公路是鄂州花湖机场的重要快速出口通道，全长13公里，按每小时120公里的双向六车道标准建设。通过东庙、陈桥两个枢纽互通，分别连接武鄂高速、武黄高速。
武汉和鄂州，天河与花湖，民航客货运“双枢纽”直连已提上日程。近日，省发改委印发“十四五”铁路发展规划，明确将规划建设武汉至鄂州花湖机场市域（郊）铁路。据介绍，市域铁路将在现有或已规划城市轨道交通基础上进行延伸。相比城市轨道交通，速度更快。
织密联运网
人畅其行，货畅其流。眼下，全国首个专业货运机场花湖机场主体工程进展顺利，即将进入校飞阶段。
武鄂织密交通一张网正从陆路、空路、水路全面发力。“我们将携手打造‘空铁水公’多式联运体系。”鄂州市委主要负责人说。
今年9月，常年水深6米以上的三江港开通营运。这是全省港口资源整合后开通的首个港口。省港口集团三江港公司负责人王伟介绍，与阳逻港以集装箱为主、打造专业化集装箱码头不同，三江港主要装卸包括铁矿石、沥青、建材等散装货物，实现与阳逻港等沿江港口的差异化布局。
联运如何实现？兴水港，建铁港，拉路网。据介绍，历经5年多建设，三江港规建的铁路、公路已互联成网，还先后摘取“铁水公空”多式联运国家示范工程、国家一类水运开放口岸两块“金字招牌”，规划的5条铁水联运示范线路正抓紧建设，其中1条线路具备运行条件，2条线路实现部分功能。目前，鄂钢从海外进口铁矿石已改走铁水联运，运输成本和能耗大大下降。
空港主打高精尖消费物流，水港运输大宗生产性物资。未来，以三江港为重要节点，借力“铁水公空”多式联运体系，湖北自贸区武汉片区及周边生产的电子、医药等大宗商品可通过武鄂间的高新大道等主干连通道运到三江港铁路编组，再运往新疆库尔勒铁路货运站。国外货物经航运到花湖机场，可转运到三江港物流园，分拨后转运到周边省市县。周边省市县返运到三江港物流集疏运基地，装箱后运往花湖机场发到国外，形成完整物流产业链。
