进入隧道巡查前，查看相关工程资料
楚天都市报极目新闻记者 吕锐 叶嵘 通讯员 杨杭杭 袁永华
2021年12月31日凌晨，这也是进入新年前的最后一天。武汉地铁4号线拦江路站A出口，武汉地铁集团党委委员、董事叶万敏，武汉地铁桥隧管理公司党支部书记、总经理陈聪，带领由地铁集团质量安全监察部、桥隧公司、维保单位、监理单位等组成的地铁巡查团队，带着手电筒、架梯等设备，抢在深夜地铁停运的“窗口期”，对这条越江地铁隧道进行“体检”。
陈聪介绍，上周12月26日武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线工程开通运营，目前武汉地铁总运营里程达435公里，车站总数达282座，其中穿越长江、汉江的越江隧道有6条，分别是2号线、3号线、4号线、6号线、7号线和8号线，“组织开展6条过江地铁隧道专项巡查，是我们的常态化工作。发现情况及时处置并上报，确保武汉地铁的正常运行，更好地服务市民出行。”
据悉，从2020年长江主汛期开始，武汉地铁桥隧公司对这6条越江隧道进行了大规模的隐患排查、病害集中处理，并对隧道洞门环梁进行了扩大加固，对隧道江中集水井进行清淤……彻底排除安全隐患。
进入隧道巡查前，叶万敏仔细查看了越江隧道专项整治工程资料以及维保施工单位的专项巡查及验收记录。凌晨1点开始，大家正式进入隧道，从汉阳往武昌方向徒步巡查。
隧道洞门一般位于风井与隧道区间连接处，由于并非整块管片，属于拼接加装而成，使用之中比成块管片更容易发生变化，也属于“薄弱环节”。此前桥隧公司已对洞门进行了植筋、加固及洞门扩大。此次现场仔细巡查发现，洞门无一处缝隙、渗水情况，处理效果良好。
在一处风井前，叶万敏用手电筒仔细照看侧壁，仔细查看有无渗漏，并询问施工和验收的相关情况。陈聪介绍，风井高达几十米，在施工中，桥隧公司高度重视安全生产：首选对风井内侧平面及立面安装防护网，对风井内壁安装施工钢丝绳，对施工用马凳梯用膨胀螺栓固定，防止施工平台倾覆，并对施工吊篮进场前仔细验收。由于措施得力，整个施工期间，安全生产万无一失。
就这样边走边巡查、边记录，当大家走出3公里长的隧道，在武昌复兴路站出来，已是凌晨3点半了——时间不知不觉已过了2个多小时。
在2021年的最后一天，武汉地铁人巡查多流一滴汗、多发现一个安全隐患，就能为地铁运营多带来一份保障，为市民出行多带来一份平安，他们用这种方式迎接2022年。
