湖北日报全媒记者 胡祎通讯员 贾呈祥
在钢轨上飞驰的动车组，如何保证车体健康？2月16日，湖北日报全媒记者走进武汉动车段寻找答案。
这里，被称为“高铁之家”。春运期间，每一趟高铁动车在经历了一整天的长途奔波后，都要回到这里，接受检查、维修，确保第二天清晨能精神抖擞地从这里开出。
除了每日一检，还有两种保障车体健康的机制并不为人所熟知：随车机械师巡查以及故障追踪监测。
在武汉动车运用车间，鼠标轻轻一点，就能查询到跑出去的高铁实时的健康状态，这就是铁路部门最新推出的动车组故障预测与健康管理系统。
通过动车组身上的上千个传感器和100余种预测模型，可以实时将动车组身上的牵引、制动、车门状态等健康指标传递给后台系统，值班人员会根据问题严重程度进行相应处置。
该系统会将列车车体健康分为1级、2级、3级。当系统提示某个部位为3级时，就表示存在潜在隐患。这个时候，值班人员会电话告知随车机械师跟踪隐患点。
今年春运，某趟列车的自动门系统显示只关闭了98%，正在值班的地勤机械师赵躜靓赶忙电话告知随车机械师紧急处置，避免了危险发生。
武汉动车运用车间诊断组组长胡威说，系统跟踪24小时全天候运行，不仅白天监测行车中的隐患，而且晚上还要监测静态条件下的隐患，帮助检修人员掌握故障维修情况。
除此以外，进入武汉动车段的列车还能通过钢轨两侧的TEDS系统回传列车转向架的图像信息，就像到医院“拍片子”一样，进一步核对车辆健康状况，及时反馈，保证检修无死角。
胡威介绍，得益于这些保障机制，车体安全隐患可以在第一时间被“揪出”并消除，保障旅客日常出行安全。
