湖北日报讯（记者周三春、通讯员胡洁、毕玉红）用上智能“造墩机”，桥墩日均“长高”一米多！在建造“神器”助力下，重庆芦沟河特大桥的最大桥墩日均“长高”1.13米，刷新了施工速度，目前高度已突破百米。4月29日获悉，“神器”由在鄂央企中建铁投集团联合中建三局工程技术研究院原创研发，首次实际投用并顺利顶升。
该桥是连续刚性结构组合桥，长2188米，主桥单联长1092米，最高桥墩即7号墩高达192米，组合参数规模在连续刚构组合桥型中位居亚洲第一，由中建铁投集团承建。
目前，正在7号墩上施工的“造墩机”已完成第24个顶升周期。工人在平台内开始新一轮模板搭设、绑扎钢筋、浇筑混凝土等作业流程。只需4天，7号特大高墩即可再“长高”4.5米，达到108米。
中建铁投集团项目总工程师崔成男介绍，“造墩机”由“空中造楼机”“造塔机”衍生而来，标志着中建三局在桥梁高墩施工关键装备技术领域又添“新利器”。
据介绍，“造墩机”由支承顶升系统、框架系统、模板系统、智能监控系统组成。通过对原“造塔机”主体及附属结构轻量化精简设计，整套设备减重30%。目前“造墩机”自重约265吨，装备设备、材料后重390余吨，可抵抗14级大风。分设在桥墩四角的长行程液压荷载100吨液压油缸提供爬升动力，相当于“全时四驱”。
在百米高空，“造墩机”可实现360°无死角全封闭的作业环境，让高空施工安全可靠如履平地。此外，其智能监控系统，可以实时监控“造墩机”运行健康状态，将顶升误差控制在5毫米以内。一旦荷载超重5吨，高度误差超过5毫米，系统就会报警且自动停机。
该桥是重庆市目前投资最大的单个高速公路项目——渝湘复线高速的重要组成部分，墩柱多达112根，主墩平均高65.25米。目前该桥全线“墩柱成林”，如雨后春笋般节节攀升。
