今日热讯:武汉两条新城区地铁同步开通 黄陂横店35分钟到汉口三阳路

2022-12-31 08:26:40 来源:楚天都市报

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16号线二期开通运营    楚天都市报极目新闻记者肖颢摄

地铁7号线延伸到前川线    楚天都市报极目新闻记者李辉摄

16号线二期通航机场站  摄影:楚天都市报极目新闻记者李辉 邹斌


(资料图片)

前川线一期司机视角

许多小“地铁迷”乘车体验

12月30日上午9时28分,武汉轨道交通7号线北延线(前川线)一期、16号线二期工程同步开通初期运营。前川线(一期)与7号线贯通运营,市民从黄陂横店站可直达江夏青龙山地铁小镇站;16号线二期与一期工程贯通运营后,通航机场站可直达国博中心南站。2条线路开通后,武汉地铁运营里程达到460公里,车站291座。

7号线成武汉最长地铁,从黄陂到江夏纵贯大武汉

30日上午9时28分,武汉地铁7号线北延线(前川线)一期工程正式开通,这条新线与7号线贯通运营。至此,7号线全长达到68.7公里,超过目前全长60.8公里的2号线,成为武汉地铁新的“最长线路”。市民可以乘坐地铁直接从黄陂前往江夏,不用换乘。

9时许,不少周边的居民就已经来到前川线汤云海路站,准备乘坐首班车体验。市民李妙颜在大气美观的地铁站里流连忘返,她说自己特别感慨。“像我们这样生活在汉口、工作在盘龙城的武汉市民来说,今后出行成本和时间成本都降低了。”

在汤云海路站,极目新闻记者遇到一个由6位老人组成的“打卡团队”,她们居住在东西湖区丽水社区,是社区老年合唱团的成员。“我们今天是专门前来试乘地铁的,我感觉今天像过年一样开心。”年过七旬的方怡萍老人告诉记者,她们无论是去汉口还是武昌,都实现了地铁直达。

“地铁开通后,我们去汉口更方便了。”黄陂居民张先生告诉记者,他家住横店站附近,以往去汉口三阳路,坐公交车的话常堵车,差不多要两小时,“现在35分钟就到了,太好了。”张先生高兴地说。

中午时分,位于黄陂区的维港智联产业园工作人员向进军,趁午休时间专程来打卡裕福路站,规划着他今后的通勤线路。“我家住在江夏区军运村,以前上下班,开车的话要么绕行四环线,路程近70公里,过路费还要几十元。要么走中心城区,经常遇到堵车,耗时也近两个小时。前川线开通后,地铁站就在公司门口约600米,我可以把车停在家里坐地铁,上下班之路走起来更方便快捷了!”

市民刘女士指着地铁站内的线网图,一条条地查看7号线的换乘情况,细细一数发现,可以和1、2、3、4、5、6、8七条线路换乘,总共有10座换乘站。“我不会开车,以前觉得住在横店,坐公交进城路途漫漫。现在,家门口的地铁把我们拉进中心城区的朋友圈,哪怕到武汉南边的江夏都能一车直达,再也不觉得我们这里偏了。”

16号线跑得最快,时速120公里把市民带进城

设计最高时速可达120公里的16号线,是武汉跑得最快的地铁。30日上午,作为16号线的二期工程,纱帽站和通航机场站正式开通。赶来纱帽站尝鲜的市民胡勇对记者如数家珍:“16号线一期是去年12月建成通车的,时隔整整一年,我们终于把二期也盼来了,武汉地铁果然发展迅速。”

登上列车的胡勇,还感受到了16号线飞快前行的速度。因为站与站相隔较远,地铁列车提速十分明显。在高架段,车窗外参照物较多,能明显感觉到列车飞驰。“不愧是武汉最快的地铁,这比我们开车进城快多了。”

据介绍,二期工程开通后,16号线西牵“车谷”至通航机场,让昔日地处远郊的纱帽大道蝶变为更加炙手可热的产业新区,地铁沿线分布了吉利路特斯、小鹏汽车、中航锂电等新能源汽车产业项目,地铁的开通将有力提升汉南地区城市功能、优化城区空间布局,强化军山、纱帽与中心城区的交通衔接,成为“中国车谷”百亿新能源汽车大走廊的“公共交通主动脉”。

列车上,市民们最忙的恐怕就是眼睛和手机了。极目新闻记者在车上看到,乘客们几乎没有人坐在座位上,大家“集体站立”,举着手机对着窗外的壮美江景一路“咔嚓”。乘客王女士说,早就听说16号线是最美观江地铁,终于能在家门口上车来体验一番了。

家门口的地铁站开通,值班员回来服务街坊

前川线首班车司机林凯完成驾驶任务后,来到裕福路站服务市民乘客。记者采访了解到,2017年7号线、2018年纸坊线开通和这次前川线开通,首班车均由他驾驶。

36岁的林凯是土生土长的武汉人,曾在广州地铁工作多年。“2011年,武汉地铁2号线开通前夕,我回到家乡开地铁,11年的时间里,参与了多条新线开通前的调试工作,见证了武汉地铁的大发展时代,觉得特别自豪。”

前川线巨龙大道站行车值班员何潘,下完早班后也在车站当起了“向导”,向尝鲜乘客介绍地铁线网发展和车站周边信息,他发现不少乘客就是熟悉的街坊。“以前我在3号线龙阳村站上班,回家时需到范湖站换乘2号线到巨龙大道站,再转公共汽车回家,路途一个多小时。现在我调到家门口的地铁站上班,服务的也是自己的街坊邻居,工作和生活的幸福感都提升了。”何潘说,他今年7月份入驻新线开展筹备工作,几个月以来已经把车站当作自己的家,学习车站设备、跟踪站内装饰装修、熟悉周边信息,为开通运营做足准备。

“欢迎乘坐前川线地铁,体验新开通线路!”为了庆祝新线路开通,在崭新的“凤凰橙”列车上,几位地铁工作人员手举引导牌,与乘客们热情交流,向他们介绍新线路、新列车。记者看到,引导牌上写着“前川线C位出道”“橙意无限,温暖相伴”等字样,乘车的市民打趣道:“室外很寒冷,地铁里真热闹。”

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武汉地铁

3条新线开工

昨日,在两条线路开通的同时,武汉地铁三条新线正式开工,分别是武汉轨道交通3号线二期、6号线三期、11号线四期。线路建设总长30.92公里,车站13座。

3号线二期工程起于文岭站,起点预留向北延伸条件,出站后沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行,止于3号线一期沌阳大道站,线路全长12公里,全为地下线,设站5座,线路建成后与3号线一期工程贯通运营。

6号线三期工程线路分两段敷设,其中东风公司站至博艺路站位于武汉市经济技术开发区。线路起于博艺路站,经博学路、车城西路,止于6号线一期起点站东风公司站,全长约2.8公里,设2站2区间,车站均为地下站,分别为江汉大学站和博艺路站。

该线路重点服务经开区东风大道以西片区,填补博学路江汉大学沿线轨道覆盖盲区,同时加强车谷副城与中心城区的快速交通联系。

11号线四期工程线路起于汉阳站,沿四新大道、规划路,武金堤路敷设,止于11号线三期工程江安路站,线路全长约16.12公里,均为地下线,设站6座。

随着三条新线路开工建设,武汉地铁前川线二期、19号线、5号线二期、11号线东段二期、11号线三期首开段、新港线一期、12号线等12个在建项目,正在寒冬里掀起建设高潮。在建总里程约为162.5公里,涉及车站79个。

责任编辑:ERM523

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