比亚迪第500万辆新能源车下线 王传福两度洒泪为哪般?

2023-08-10 16:32:33 来源:羊城晚报·羊城派

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20年坚持迎来向上突破。8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。比亚迪现场用了大篇幅去强调,这是中国品牌向好向上发展的见证。

发布会现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在演讲时两次哽咽落泪,引发了媒体关注。究竟当时在什么情形下,王传福有了这样的情绪流露?


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曾经原地踏步长达10年

回首比亚迪造车20年的历程,王传福说,2004年北京车展上,比亚迪展出了三款新能源车,而当时全场其他都是燃油车,当时没人相信新能源车会有未来,甚至连“新能源车”这样的说法都没有。

“比亚迪要想做一道证明题,证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。那么靠什么证明,靠研发,靠技术。”比亚迪在技术研发上累积投入了上千亿的资金。最近的12年,有11年的研发投入都超过了当年的净利润,甚至是净利润的三到四倍。

王传福说:“我很清楚地记得,2017年到2019年,比亚迪连续三年利润大幅下滑,尤其是到2019年,净利润只有16个亿,但是那一年在研发上还是咬紧牙关投入了84个亿。许多人笑我们,说这是在烧钱。”说到此处,王传福再也说不下去了,哽咽住,停顿了好一会。

由于现场信号传输问题,王传福的声音是断断续续的。以至于这次话语的停顿,还让现场部分人以为又是麦克风问题。不过,现场观众马上觉察出来了,并报以热烈的掌声。此时,在直播的弹幕上,不少网友纷纷说“我也要哭了”。

王传福接着说:“曾经,我们也怕等不到春天”。2010年到2019年,市场上看不到比亚迪有什么大的进展,比亚迪原地踏步,停滞不前。到2019年,比亚迪累计推出20个车系,176款新能源车型。但2019年是比亚迪最艰难的一年,“当时比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的心酸只有我们自己清楚。”话音至此,王传福再度哽咽激动,忍不住按住胸口垂下了头,同时抹了一下眼角,继续说:“这条路很难走,我们仍然坚持走了20年。”

“汽车强国”在新能源赛道实现了

王传福的两次真情流露,在网上也意外成为热搜话题。因为王传福表达的不只是比亚迪,而是说出中国自主品牌创业艰难的共情。“比亚迪就和其他中国品牌一样,都共同经历过不被认可的至暗时刻,包括产品、技术、服务都不被认可”。

王传福形容,在燃油车上,中国一直在跟随和追赶,无法成为汽车强国。如今新能源车时代到来,让中国从追赶走向超越。

截至目前,比亚迪拥有11个研究院,超9万研发人员,研发总投入超千亿,现在平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。比亚迪刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术,推动新能源汽车行业的持续变革。

当前,中国新能源汽车出口全球第一,60%的新能源车在中国生产和销售,中国前六大动力电池供应商的产品占全球电池装车量的63%。“中国已经是当之无愧的新能源强国”。

中国的新能源车,从第一辆量产到1000万辆,用了14年,从第1000万辆到2000万辆,用了1年零5个月。从新能源汽车渗透率来看,2005年是0,2015年是1%,2019年4.9%,到了2021年14.8%,2022年27.6%,2023年上半年32.4%。王传福判断,按照这种趋势,到2025年,新能源车渗透率将达到60%。

由于去年自主品牌份额首次突破了50%,在新能源和自主品牌双轮驱动下,预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。那么20%市场份额的增加,意味着一年约400万辆的市场增量,都是属于中国的自主品牌。

去年中国340万辆汽车出口,超越了德国,成为世界第二大出口国,今年上半年,中国以214万辆出口,首次超越日本,成为世界第一。对此,王传福判断,中国必将诞生一批世界级的品牌,“我们在一起,才是中国汽车”。

活动现场,王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇说,比亚迪用20年时间,做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

(文章来源:羊城晚报·羊城派)

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责任编辑:ERM523

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