湖北日报讯（记者金凌云、通讯员张睿）3月28日，宜昌高铁新城花溪路—峡州大道节点互通工程现场，混凝土经天泵注入花瓶状墩柱模板里，经过3个小时的连续浇筑，一座高8.667米的墩柱拔地而起，标志着该项目由地下基础施工转入地上主体结构施工。
图为：浇筑首根墩柱（杨爱国 摄）
花溪路—峡州大道节点互通工程是宜昌高铁新城首个开工项目，新建立交匝道8条，采用“单环圈组合型三层全互通立交”。项目承建方中国一冶施工负责人刘欢介绍，墩柱是匝道桥梁的重要组成部分，用于承载桥梁上部结构。该项目共有27个墩柱，最高墩柱高达14.47米。
图为：浇筑首根墩柱（杨爱国 摄）
自1月9日开工以来，建设加速推进，目前已完成桥梁桩基74根、通道支护桩108根，完成桩基工程量的77%。
高铁新城项目是宜昌市加快城市拓骨架、优功能、提品质重要支撑项目，推动城市形态由“半月形”向“满月形”转变。该项目计划总投资219亿元，依托宜昌北站规划建设，距宜昌东站14公里、三峡机场21公里，核心区面积约23.7平方公里。
图为：浇筑过程中。（景卫东 摄）
在国家八纵八横高铁网中，宜昌高铁北站位于南北呼南高铁和东西沿江高铁两条大通道的交汇处，为高铁枢纽站。
高铁新城项目共有快速路网、片区路网、枢纽配套、片区基础设施及生态景观等24个子项目，根据项目建设安排，先路网建设，后片区开发，区域内功能建设、产业布局协同建设。
据了解，宜昌高铁新城展示中心、花溪路全线、站东路、站西路、南广场工程等8个子项目将在年内先后开工，项目完工后从西陵、点军城区开车前往高铁北站所需时间将由40分钟缩短至15分钟。
